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泰州:加快建设城市快速交通体系 让市民高品质

发布日期:2019-10-31 15:42

站在东环高架北延、站前路交汇处,一股恢弘、灵动的气息扑面而来。

这是一处大型互通立交,上下四层,高架林立,东环高架、站前路似两条卧龙自南北、东西而来,昂然而上,蜿蜒交错,到达27米的制高点。

这是城市快速路网建设的一片剪影。

在城东,东环高架北延;在城北,站前路西接长江大道;在城南,永定路快速化一路向西……昨天,从各大工地传来令人振奋的消息:今年年底,这三条快速路将全线贯通!一个快速、流畅的方形环线将随之形成。这条快速外环线与城市主干路相连,与高速公路相接,打通了城市交通的“任督”二脉,将构建一个立体化、便捷化的大交通格局。

大力推进市区快速交通体系建设

缩短时空距离 满足市民高品质出行愿望

“泰州城不大,但经常堵,早晚高峰期必堵,碰上阴天下雨,更是堪比北上广。”一些市民曾这样吐槽城市交通。对此,一些专家分析认为,路网不畅是一个重要原因。

从2014年起,泰州启动了城市快速路系统的建设,2015年底东环高架建成通车,随后开建永定路、东风路两条快速路。2017年3月28日,没有仪式,没有剪彩,市区东风路快速化改造工程“低调”通车。加上先期通车的永定路,大型互通、高架路、隧道等现代交通模式融入泰州城市交通。

以此为发端,城市快速交通体系建设就像打开了“一扇窗”。

去年12月19日,全长9.5公里的328国道海姜段快速化改造工程提前通车。“全线一个红绿灯没有,时速80公里,开起来了就像在高速上,一个字:‘爽’!”在主城区工作的周先生,因为小孩上学每天都要跑一趟姜堰城区,行驶在通畅的快速路上不由得一声感慨。

“特别是东风路、328国道海姜段快速化工程的实施,不但完善了城区之间的路网体系,缩短了各城区之间的时空距离,更加速了市区一体化的发展步伐。”市交通运输局总工程师刘婷说。

按照快速路网建设总体目标,我市2020年快速路总里程将超过60公里。目前,我市已先后建成了东环高架、永定路、东风路、328国道海姜段等快速路,总里程约40公里。

为不断满足市民高品质出行的愿望,市委市政府在城建资金十分紧张的情况下,又启动了实施了东环高架北延、站前路、永定路(海陵路至长江大道)三条快速路建设。

这是中心城市快速交通体系建设的又一次“大会战”,也是社会各界企之、盼之的又一关键工程。

东环高架北延南起海姜大道,设置高架沿231省道向北,终于启扬高速泰州北互通,全长7.7公里,在运河路、红旗大道、泰渔路设置了3对上下匝道,设有与站前路交叉的涡轮形互通立交,工程项目总投资23.7亿元。

站前路快速化建设工程东起泰红路(规划),西至长江大道预留互通,全长10.6公里,沿线跨越京泰路、海陵路、青年路、江州北路等11条市区主次干道,全线设置了6对上下匝道,与东风北路交叉处设有1处梨形互通,项目总投资37.3亿元。

工程高质量推进 年底前全线贯通

创造泰州交通建设多项“第一”或“之最”

进入大伏天,气温日益升高,即使站在工地上不动,也是一身汗流。记者昨天在工程现场看到,烈日下,工人们正在紧张作业。由于长期曝露、风吹日晒,“黑”已成为建设者们的本色。

“快速路建设的难度大,房屋拆迁、杆线迁移、自来水与燃气管道迁改等难题接踵而来。”市区公路工程建设指挥部现场办主任姚庆军告诉记者,白加黑、5+2已经成为他们习以为常的工作节奏。

尽管如此,建设者们攻坚克难,三路齐头并进,正按序时要求加快建设。

据介绍,站前路快速化建设工程于去年1月进场,目前桥梁下部结构已全部完成,上部结构完成70%,正在进行桥梁上部结构和路基施工,计划2019年底主线桥全线贯通。

东环快速路北延段改造工程于2018年1月进场,目前桥梁下部结构已完成80%,上部结构已完成30%,正在进行桥梁上部结构和路基施工,计划2019年底主线高架力争全线贯通。

永定路西段快速化改造工程于去年初进场,目前箱梁已完成90%,雨水管道及路基已完成35%,声瓶障、交安设施等后配套专业工程已进入招投标程序,预计整个工程年底建成通车。

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